Innovation
Weniger reden – Mehr bewegen
Aus großer Überzeugung treiben wir die Transformation unserer Logistik konsequent voran. Diesel-LKW ersetzen wir schrittweise durch E-LKW auf festen, planbaren Touren, die sich für das Reichweitenprofil eignen.
Gleichzeitig arbeiten wir im laufenden Betrieb daran, Kraftstoffverbrauch und direkte Emissionen zu
reduzieren durch:
- optimierte Tourenplanung mit weniger Leerfahrten und Umwegen sowie einer besseren Auslastung
- gezieltes Eco-Training für Fahrer:innen.
Auf Strecken, die noch nicht elektrisch gefahren werden können, setzen wir neuere effizientere Diesel-Modelle ein und erzielen weniger Verbrauch und Ausstoß.
optimierte Tourenplanung
gezieltes
Eco-Training
Unsere Reise
2018
- Erster Mercedes-Benz eActros weltweit
- Testbetrieb ohne Oberleitung
- Eigene Elektro-Tankstelle in Bietigheim
- Fahrerschulungen für den elektrischen Antrieb
- Leise, lokal emissionsfrei, zukunftsorientiert
1x
2019
- eActros im täglichen Einsatz zwischen Ötigheim und Rastatt
- Anspruchsvoller Dreischichtbetrieb
- Rund 170 Kilometer Tagesleistung
- 25-Tonnen-Elektro-LKW im Realbetrieb
- Erfahrungen und Betriebsdaten für Daimler
- Elektrisches Fahren überzeugt die Fahrer
1x
2020
- Erweiterung der Einsatzrouten bis zum Werk Gaggenau
- Tagesleistung steigt auf 250 bis 300 Kilometer
- Sechs Touren nach Rastatt und sechs Touren nach Gaggenau
- Transporte von Getriebegehäusen und Achskomponenten
- E-LKW wird fester Bestandteil der operativen Logistik
1x
2021
- Rund 5.000 Touren gefahren
- Rund 50.000 Kilometer elektrisch unterwegs
- Rund 100.000 Paletten transportiert
- Erster seriennaher eActros von Daimler Truck
- Praxiserfahrungen unterstützen die Weiterentwicklung
1x
2022
- Nutzlasterweiterung durch Zentralachsanhänger
- eActros jetzt als 40-Tonnen-Lastzug im Einsatz
- Deutlich mehr Transportvolumen pro Tour
- Bis zu doppelt so viele Ladungsträger auf denselben Strecken
- Curtainsider-Anhänger mit 18 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht
1x
2023
- Die ersten vier Elektro-Sattelzugmaschinen im Fuhrpark
- Volvo FM Electric ergänzt den eActros
- Bis zu 44 Tonnen Gesamtzuggewicht
- Rund 300 Kilometer Reichweite vor dem Nachladen
- Einsatz im kombinierten Verkehr und in einem Automotive-JIS-Projekt
- Sechs eActros 300 Sattelzugmaschinen für den Fuhrpark vorgesehen
4x
2024
- Praxistest der neuen eActros-Generation (Erlkönig)
- eActros 600 unter realen Einsatzbedingungen erprobt
- Erfahrungen für die elektrische Schwerlastlogistik gesammelt
- Fokus auf Reichweite, Alltagstauglichkeit und Fernverkehr
- Weiterentwicklung der Schmitt-eVolution
8x
2025
- eActros 600 baut den Aktionsradius weiter aus
- Elektrischer Fernverkehr über Landesgrenzen hinweg
- Ausbau von Praxiswissen aus dem täglichen Einsatz
- E-Mobilität vom Nah- und Regionalverkehr bis zum Fernverkehr
31x
2026
- 60 batterieelektrische LKW im Einsatz
- Rund die Hälfte des Fuhrparks elektrifiziert
- eActros 600, eActros 300, MAN eTGX, Volvo FM Electric und Terberg
- Elektromobilität im Nah-, Regional- und Fernverkehr
- MAN eTGX für ein neues Automotive-Traileryard-Projekt
- Neue 7.500-m²-Logistikhalle in Bietigheim als Baustein für Ladeinfrastruktur und E-Mobilität
60x

